转向轴的主要作用是利用转向节使车轮偏转一定的角度以实现汽车的转向,同时还承受汽车的部分载荷和汽车制动、车轮侧滑等产生的作用力及其力矩。转向轴通常位于汽车的前部,因此也常称为前轴。
驱动车桥(也叫车轴)是汽车底盘行驶系的重要组成部分,车桥通过悬架和车架(或承载式车身)相连,电动后车桥,两端安装汽车车轮。其功用是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向的作用力及其力矩。将万向传动装置输入的动力经降速增扭、改变转动方向,分配到左右驱动轮,使汽车行驶,并且允许左右驱动轮可以不同转速旋转。
后桥从不同的角度,有不同的区分方法,车桥,但总体上可以区分为驱动后桥和非驱动后桥,非驱动桥的主要功能是:
1支撑车身
后桥是连接车身与路面的承载体,固定式登车桥,车辆后部的重量全部靠其支撑。
2转弯差速
车辆转弯时,黑豹前后桥,由于内外侧两个轮子的转弯半径不同,其行走的角速度也不同,如果没有后桥的差速作用,车辆将打滑,除了加剧轮胎磨损外,还有侧滑的危险。
3刹车及驻车
车辆后部的制动系统是安装在后桥上的,驾驶员进行刹车或驻车操作后,制动力是通过后桥进行传递,从而实现刹车或者驻车的。
目前常见的电动车桥可根据其动力的输入方式分为3种:垂直输入式、中央集成式和轮边或轮毂驱动式。垂直输入式电动车桥垂直输入式电动车桥是在传统车桥动力总成的基础上将输入端的发动机或者是发动机以及变速器替换成驱动电机,其动力总成结构。这类电驱动桥的结构与传统驱动桥相比并没有发生变化,只是动力总成的构成上有差异。因此,垂直输入式电动车桥技术目前已处于十分成熟的阶段,很大程度上节省了开发及制造成本,广泛应用于大部分电动商用车。但这一结构集成化低,所占空间大,能量损失大,导致整体传递效率低。 次数用完API KEY 超过次数限制
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